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スペーシアと307CCを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  307CC
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
15060 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチナビETC 前後ドラレコ 両側Pスラ

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ 禁煙車 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア シートヒーター LEDライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD コネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    177万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ・TV・ETC・アラウンドビューモニター・Bluetooth・電動スライドドア・衝突軽減警報・アイドリングストップ・車線逸脱警報・プッシュスタート・スタットレス・社外アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙 ナビTV D席温シート両側電動 Bカメラ

    本体価格
    112万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用 両側電動スライドドア 衝突軽減システム シートヒーター オートライト 禁煙車

    本体価格
    199.7万円

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  • プジョー 307CC プレミアム 

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    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
3310
137.5万円
関西
2138
135.6万円
東海
1886
139.4万円
北海道
749
153.5万円
九州
2684
135.2万円
東北
1472
147.4万円
北陸・甲信越
1121
133万円
中国
1056
135.1万円
四国
644
134.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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スペーシアと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  307CC
153万円219.3万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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