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スペーシアと207CCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   プジョー  207CC
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
15338 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    187万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト 横滑り防止機能 光軸調整機能 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2トーン 届出済未使用車 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ付 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ オーディオレス 両側電動スライドドア パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ オートライト

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター アイドリングストップ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXSターボ バックモニター ダイハツ認定中古車 アイドリングストップ

    本体価格
    125.8万円

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    39.8万円

関東
3299
136.5万円
関西
2213
135.2万円
東海
1902
138.9万円
北海道
756
151.6万円
九州
2779
133万円
東北
1505
144.9万円
北陸・甲信越
1103
130.5万円
中国
1144
134万円
四国
637
134.7万円
地域別台数
関東
6
53.9万円
関西
2
44.8万円
東海
1
35.4万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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スペーシアと207CCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  207CC
153万円219.3万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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