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スペーシアと9-3を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと9-3の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   サーブ  9-3
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
14823 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    184万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS シートヒーター 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 電動パーキングブレーキ オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 LEDヘッドランプ 踏み間違い防止装置 コーナーセンサー スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD フルセグナビ/ETC/DVD/ドライブレコーダー/Bluetooth/CD/シートヒーター/オートライト/両側電動スライドドア/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 クルーズコントロール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS /届出済未使用車/2トーンカラー/9型ナビ&全方位モニター/両側自動ドア/ハーフレザー/スマートキー/デュアルセンサーブレーキII/アダプティブクルコン/アイドリングS/LED/F&Rソナー/15AW/CVT

    本体価格
    215.9万円

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  • サーブ 9-3 1.8t クローズコントロール ターボエンジン キーレスエントリ 電動格納ミラー

    本体価格
    76万円

関東
3296
137.2万円
関西
2127
137.1万円
東海
1945
139.3万円
北海道
699
156.4万円
九州
2576
134.3万円
東北
1426
148万円
北陸・甲信越
1113
131.2万円
中国
1015
134.9万円
四国
626
137.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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スペーシアと9-3のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   サーブ  9-3
153万円219.3万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
657~658 排気量(cc) 1998~2792
49~64 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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