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スペーシアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
225円294万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
14970 中古車掲載台数 550
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD ワンオーナー車 カロッツェリアCDデッキ Bluetooth 前後監視ドライブレコーダー ETC 片側電動ドア バックカメラ プッシュスタート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン オートハイビーム 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用・新車保証継承・Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・両側電動スライドドア・ヘッドアップディスプレイ・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 

    本体価格
    65万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ アイドリングストップ ETC 横滑り防止装置 両側シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター付メモリーナビ DSBSII(予防安全機能) 届出済未使用車 低床荷室フルフラット 両側パワースライドドア キーレス 電動自動格納ドアミラー LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    205.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    138.1万円

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    79.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD タイミングベルト交換済み/修復歴無し83

    本体価格
    49.9万円

関東
3298
136.6万円
関西
2178
136.5万円
東海
1946
139.4万円
北海道
713
157.3万円
九州
2620
134.4万円
東北
1425
147.9万円
北陸・甲信越
1123
130.7万円
中国
1024
136万円
四国
643
137.7万円
地域別台数
関東
230
71.8万円
関西
77
78万円
東海
40
69.5万円
北海道
61
67万円
九州
39
78.1万円
東北
33
53.9万円
北陸・甲信越
24
79.6万円
中国
11
80万円
四国
35
100.7万円

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スズキ  スペーシア   スバル  レガシィツーリングワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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