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スペーシアとコロナを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとコロナの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  コロナ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
15446 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/Bluetooth/ドライブレコーダー/USB/シートヒーター/横滑り防止装置/プッシュスタート/スマートキー/ETC/フロアマット/バイザー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキサポートII ターボ車 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着

    本体価格
    212万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ シートヒーター ベンチシート ターボ

    本体価格
    207.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 当社社用車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS アイスト AAC キーレスエントリー 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ ベンチシート 全席PW フルフラット ABS パワーステアリング セキュリティ プッシュスタートスマートキー SRS

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS DOHC12バルブVVTターボ搭載TS

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ミニター付ナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    181.8万円

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    335万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナ コラムマニュアルシフト ベンチシート ETC

    本体価格
    88万円

関東
3375
135.3万円
関西
2225
133.8万円
東海
1918
138.2万円
北海道
708
149.8万円
九州
2775
134.7万円
東北
1515
145.4万円
北陸・甲信越
1123
131.1万円
中国
1164
135.2万円
四国
643
136万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237.7万円
北海道
1
---
九州
3
209.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132.5万円
四国
1
148万円

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スペーシアとコロナのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  コロナ
153万円219.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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