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スペーシアとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとサイノスの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  サイノス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
15124 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 両側パワスラ スマートキー2個 ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS KENWOODフルセグSDナビ ETC 純正エアロ

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター 純正ナビ 両側PSドア

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 保証3年距離無制限 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ TV オットマン シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキII|後退時ブレーキサポート|後席両側ワンアクションパワースライド|LEDヘッドランプ|電動パーキングブレーキ|リモート格納式ドアミラー|マルチユースフラップ|

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 当社リースアップ車両 ワンオーナー 社外ナビ デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 セーフティプラスパッケージ装着車 全周囲カメラ付ナビ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    186.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
3314
134.9万円
関西
2177
133.1万円
東海
1870
138.1万円
北海道
682
150.7万円
九州
2727
135.1万円
東北
1464
145万円
北陸・甲信越
1120
130.2万円
中国
1150
134.9万円
四国
620
136.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  サイノス
153万円219.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
657~658 排気量(cc) 1331~1496
49~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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