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スペーシアとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
15342 中古車掲載台数 34
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 ナビ バックカメラ ETC パワースライド

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スペーシアハイブリッドG

    本体価格
    86.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ハーフレザーシート 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ドラレコ シートヒーター 両側パワースライドドア 安全装置 スペアキー

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X ドライブレコーダー ETC キーレスプッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・後席両側スライドドア

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 両側電動スライドドア ステリモ シートヒーター オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート ナビ Bluetooth リアセンサー スマートキー オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    127.9万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    224.8万円

関東
3299
136.5万円
関西
2212
135.1万円
東海
1898
138.8万円
北海道
759
151.6万円
九州
2783
132.8万円
東北
1510
144.9万円
北陸・甲信越
1103
130.4万円
中国
1141
134万円
四国
637
134.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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スペーシアとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
153万円219.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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