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スペーシアとアクアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  アクア
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
12113 中古車掲載台数 6487
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD ワンオーナ 寒冷地仕様 スズキセーフティ

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラパッケージ装着車 社外16AW

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 新型 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    224.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS バックモニター付メモリーナビ LED

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G レーダーブレーキサポート装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビTV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アクア 1.5 S 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正SDナビ TV Bカメラ LED ETC 社外15AW

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正メモリナビ バックカメラ 100V電源

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ クルーズコントロール バックモニタ

    本体価格
    58万円

関東
2470
132.8万円
関西
1858
136.9万円
東海
1603
135.8万円
北海道
582
147万円
九州
2088
134.4万円
東北
1244
145.4万円
北陸・甲信越
864
136.7万円
中国
944
132.5万円
四国
460
128.2万円
地域別台数
関東
1607
115万円
関西
830
113.1万円
東海
1060
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1003
116万円
東北
570
119.8万円
北陸・甲信越
523
110.8万円
中国
466
112.7万円
四国
247
121.7万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  アクア
153万円219.3万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
657~658 排気量(cc) 1490
49~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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