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スペーシアと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  86
VS
8.8万円313万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
11929 中古車掲載台数 1069
  • スズキ スペーシア 660 T デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ スペーシア 660 T ターボ ナビ TV Bluetooth パワースライド

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 片側電動スライドドア オーディオ

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    167万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全周囲カメラ ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    93万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ ナビTV バックカメラ LED

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 衝突ブレ・ナビ・BT・両パワスラ・Pスタ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検 R8年12月 まで

    本体価格
    175万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    199.7万円

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    215.7万円

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    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6mtナビTVデジタルミラーLEDリアスポイラー

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT モデリスタ bremboキャリパー

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ地デジ Bカメラ TRDマフラー

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G ローダウン 車高調 社外ステアリング

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G HKS車高調 WEDS18インチホイール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT キーフリー ETC 保証1年付

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラーTRDサス9インチナビETC17AW

    本体価格
    149.8万円

関東
2431
132.8万円
関西
1833
137.1万円
東海
1574
136.1万円
北海道
568
146.9万円
九州
2068
134.7万円
東北
1239
146万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
926
133.2万円
四国
452
128.1万円
地域別台数
関東
398
190.2万円
関西
143
192.4万円
東海
240
200.7万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円

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スペーシアと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  86
153万円219.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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