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スペーシアと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  86
VS
8.8万円313万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
11958 中古車掲載台数 1075
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ・届出済未使用車・両側電動スライド

    本体価格
    194万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD ナビフルセグTVエンジンスターター

    本体価格
    56万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動 ドラレコ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD ナビテレビ 電動スライド Sキー Pスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター付ナビ セーフティサポート

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位付ナビ/スズキコネクト/

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ Bカメラ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 車椅子移動車 リアシート付 Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    127.9万円

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  • トヨタ 86 86 2.0GT 禁煙ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ エアロ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 純正ナビ ETC クルコン モデリスタ

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT・柿本改マフラー・ブリッツ車高調

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正エアロ 黒半革シートヒーター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ メモリナビ ブレンボキャリパー ドラレコ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビBカメラTVスマートキー純正17AW

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 ナビTV BT音楽 Bカメ LEDヘッド ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド Bカメ シートヒーター ETC オートライト

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TRDエアロ TRD4本出しマフラー半革

    本体価格
    242.6万円

関東
2435
132.7万円
関西
1841
137万円
東海
1579
136.2万円
北海道
567
146.9万円
九州
2072
134.8万円
東北
1239
146万円
北陸・甲信越
840
135.9万円
中国
931
133万円
四国
454
127.9万円
地域別台数
関東
399
190.2万円
関西
145
191.8万円
東海
241
200.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
65
178.6万円
四国
26
223.2万円

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スペーシアと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  86
153万円219.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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