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スペーシアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
11968 中古車掲載台数 281
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ フルセグ

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS 2型 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 パワースライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 禁煙車/キーレス/両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ Bluetooth ナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート 両側パワースライド

    本体価格
    111万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ETC バックカメラ テレビ ナビ

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    1250万円

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    958万円

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    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビTV・パノラミックビュー・JBLサウンド

    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    958万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ベージュレザー リアエンタ

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー ナビ サンルーフ 革 寒冷地 TSS

    本体価格
    1122.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンターテイメント クーラーボックス

    本体価格
    1018万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
2453
132.7万円
関西
1832
136.6万円
東海
1583
136.5万円
北海道
566
147.7万円
九州
2059
135万円
東北
1246
145.8万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
924
132.9万円
四国
467
129万円
地域別台数
関東
46
1136.3万円
関西
58
1108.8万円
東海
62
1049.7万円
北海道
25
1147.3万円
九州
37
1097.8万円
東北
10
1165.1万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
18
1082.6万円
四国
13
1066.7万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
153万円219.3万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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