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スペーシアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
11908 中古車掲載台数 284
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド パワスラ ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X Bluetooth ワンセグ ナビ DVD

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減S・7インチナビ・シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ・TV付・スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD SDナビ 片側電動スライド サンシェード

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト付

    本体価格
    148.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純正ナビリヤエンターシステムムーンルーフ

    本体価格
    1100万円

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    応談

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    応談

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    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー サンルーフ JBL 赤革

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター 電動デフロック JBLサウンド

    本体価格
    958万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1270万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ ベージュシート

    本体価格
    953.4万円

関東
2424
133万円
関西
1826
136.8万円
東海
1577
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2057
134.7万円
東北
1242
146万円
北陸・甲信越
835
135.9万円
中国
923
133万円
四国
459
128.7万円
地域別台数
関東
45
1121.1万円
関西
58
1106.4万円
東海
63
1045万円
北海道
24
1152.4万円
九州
38
1096.6万円
東北
12
1149.8万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
20
1066.6万円
四国
13
1078.5万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
153万円219.3万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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