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C-HRとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
99.8万円418.6万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 781万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1675 中古車掲載台数 401
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD モデリスタ・純正フルエアロ・TOM'S LTSIII・前後ドラレコ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突軽減装置 LEDヘッドライト ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス DAナビ・全周囲モニター・フルセグTV・クルーズコントロール・コーナーセンサー・シートヒーター・純正AW・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC2.0

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ SDナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 後期 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー 前後ドラレコ Bluetooth クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルエアロ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/Bluetooth/純正18インチAW/ETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ハイブリッド 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 CD キーレス

    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    1198万円

関東
360
195.3万円
関西
186
198.2万円
東海
379
188.6万円
北海道
42
200万円
九州
294
187.3万円
東北
115
192.6万円
北陸・甲信越
106
190万円
中国
123
184.7万円
四国
70
191.5万円
地域別台数
関東
89
1071.7万円
関西
67
1142.4万円
東海
91
1063.2万円
北海道
42
1130.6万円
九州
42
1130.9万円
東北
12
1153.5万円
北陸・甲信越
13
1094.3万円
中国
25
1120万円
四国
20
1161.1万円

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザー300
229万円315.5万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1196~1797 排気量(cc) 3345~3444
98~116 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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