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スペーシアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 54.8万円128万円
C70カブリオレの相場表を見る
15010 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート 純正メモリナビフルセグTV CD/DVD USB 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア リアパーキングセンサー 純正フロアマット シートヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ スペーシア ホワイトエディション 弊社下取車 限定車 ナビゲーション 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ 両側電動スライドドア 運転席側シートヒーター リヤサーキュレーター 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT アルミホイール

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD ロールサンシェード 両側電動スライドドア LEDヘッドライト セーフティプラスパッケージ装着車スマートキー オートエアコン パワステ パワーウインドウ プライバシーガラス

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS Bluetooth接続 フルセグナビ ETC バックカメラ ドラレコ 片側電動スライドドア 衝突軽減機能

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減/両側電動/スマートキー/オットマン/サンシェード/サーキュレーター/電動格納式ミラー/障害物センサー/USBソケット/オートライト/オートエアコン/バニティミラー/ステリモ/シガーソケット/リアワイパー

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 ターボ車 全方位モニター付メモリーナビ セーフティサポート パーキングセンサー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー オートライト 電動格納ミラー 前席シートヒーター

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID XS新車純正ナビ地デジバックモニタ 

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    128万円

関東
3089
131.2万円
関西
2214
136.5万円
東海
2029
133.6万円
北海道
702
143.9万円
九州
2546
132万円
東北
1524
140.7万円
北陸・甲信越
1166
130.2万円
中国
1050
129.1万円
四国
690
136.5万円
地域別台数
関東
7
70.9万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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スペーシアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  C70カブリオレ
153万円219.3万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
657~658 排気量(cc) 2434~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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