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ハスラーとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとグランデプントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  グランデプント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
9941 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    58.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ LEDライト フォグ アルミ シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録未使用車 後期 9型メモリナビ 全方位モニター ツートンルーフ セーフティS レーダークルーズ ETC2.0 クリソナ Aストップ LDA シートヒーター Bluetooth マット バイザー LEDヘッド フォグ

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ /石川県/ガリバー金沢店

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 集中ドアロック キーレス ベンチシート プライバシーガラス

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ フルセグ 全方位モニター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC Bluetooth接続 オートマチックハイビーム シートヒーター 障害物センサー 純正アルミホイール フルセグ USB接続 DVD再生

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外SDナビ 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー ETC シートヒーター 運転席 助手席 ステアリングリモコン LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

関東
2326
127.1万円
関西
1196
127.1万円
東海
1381
131.9万円
北海道
649
141.5万円
九州
1519
123.5万円
東北
948
138.9万円
北陸・甲信越
782
129.8万円
中国
742
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
1
118.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとグランデプントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  グランデプント
128万円197.2万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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