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ハスラーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRS4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS4
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
9981 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ スズキコネクト通信対応9インチナビ 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/全方位モニター付きナビゲーション/フルセグ/LEDヘッドライト/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/オートライト/オートハイビーム/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール セーフティーサポート シートヒーター ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル スズキ認定中古車 車検整備渡し 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) ETC 全方位カメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト ドアバイザー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー J STYLE II 衝突軽減 SDナビ バックカメラ 横滑り防止 シートヒーター アイドリングストップ フォグランプ ETC ディスチャージヘッドランプ プッシュスタート オートエアコン 純正ホイール ウィンカーミラー 革巻きハンドル

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新車スズキコネクトナビ付

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー アイドリングストップ オートエアコン シートヒーター グリップコントロール ヒルディセントコントロール

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減B 地デジナビ Bカメラ キーフリー 保証1年付 シートヒーター アイドルストップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    170.1万円

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    797.8万円

関東
2326
126.9万円
関西
1207
126.8万円
東海
1380
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1526
123.3万円
東北
954
138.5万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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ハスラーとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS4
128万円197.2万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
657~658 排気量(cc) 4163
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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