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ハスラーとR8を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとR8の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  R8
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
8777 中古車掲載台数 48
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 普通車登録4インチアップ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 前後ドラレコETC後方障害物感知

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スマートキー ブレーキサポート

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 禁煙車1オーナ-全方位カメラ9型SDナビ

    本体価格
    153.9万円

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  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート カーボンシグマサイドブレード

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    1058.1万円

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

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  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD neutrale20/21 アクラポマフラー KWHAS

    本体価格
    1548万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    665万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1550万円

関東
1810
127.6万円
関西
1178
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
14
1616.3万円
関西
7
1253.5万円
東海
13
2242.1万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ハスラーとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  R8
128万円197.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
657~658 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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