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ハスラーとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24万円168万円
アルファ159の相場表を見る
9633 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 G セーフティサポート/シートヒーター/ETC/スマートキー2個

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ ETC バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーンカラー ケンウッド製メモリーナビ Bluethooth ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ フルオートエアコン シートヒーター スマートキーシステム アイドリングストップ機能 ドアバイザー

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD スマートキー プッシュスタート インパネシフト アームレスト ベンチシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ オートライト 前席シートヒーター  スマートキー ABS 横滑り防止装置  純正フロアマット ドアバイザー アイドリングストップ  マフラーカッター

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 社外オーディオ/CD/USB/スマートキー/ハロゲンオートライト/フロントドライブレコーダー/シートヒーター/オートエアコン/エアバック

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート シートヒーター衝突軽減ブレーキ付 車線逸脱抑制機能 車線逸脱警報 後方誤発進抑制機能 クリアランスソナー ステアリングリモコン ハイビームアシスト

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED クルーズコントロール コーナーセンサー 横滑り防止 シートヒーター ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 車線逸脱 衝突軽減

    本体価格
    124.1万円

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    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック フレッチャ・ドーロII 4WD ワンオーナー・タン革シート・禁煙

    本体価格
    139.8万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
21
103.7万円
関西
7
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとアルファ159のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159
128万円197.2万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
49~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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