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ハスラーとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとB3クーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 315万円
B3クーペの相場表を見る
11623 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/ 全方位カメラ付き9型ナビ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J メモリーナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CD・DVD再生 オートエアコン パワーステパワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー/禁煙/8インチナビ/Bluetooth/ETC/地デジフルセグTV/検9年5月/左右シートヒーター/セーフティサポート/コーナーセンサー/修復歴無/2020年式(令和2年)スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純ナビ 全方位カメラ クルコン Sヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド オートマチックハイビーム オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 ナビ  ETC シートヒーター Aスト

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型全方位カメラ 

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全周囲モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ ALPINA B3 3.3 COUPE 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    315万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
2537
124.8万円
関西
1478
125.8万円
東海
1724
128.8万円
北海道
810
139.6万円
九州
1755
121.2万円
東北
1116
132.9万円
北陸・甲信越
880
125.3万円
中国
858
128.8万円
四国
465
124.6万円
地域別台数
関東
3
382万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとB3クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 1038万円1322万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
657~658 排気量(cc) 2979
49~64 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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