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ハスラーとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 285万円449万円
B3クーペの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報 ・誤発進抑制機能・

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC ナビ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 現行モデル 禁煙車 スマホ連携純正ナビ 全方位モニター デュアルカメラブレーキ シートヒーター レーダークルーズ ETC スマートキー パーキングセンサー アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速ミッション キーレス 運転席シートヒーター アイドリングストップ フルオートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス ナビ フルセグTV ブルートゥース ETC CD DVD再生

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ・全方位モニター・デュアルカメラブレーキサポート・LEDヘッドライト・シートヒーター・ハーフレザー・プッシュスタート・修復歴無し・保証付き

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ ETC SDナビ Bluetoothオーディオ USB接続 シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト DVD再生

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ディスチャージヘッド 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター左右

    本体価格
    32万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 後期 禁煙 2トーン 純正ナビ フルセグ Bモニ ルーフキャリア ブレーキサポート シートヒーター シートリフター スマートキー ベンチシート アームレスト フォグランプ クルコン パドルシフト

    本体価格
    114.1万円

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    285万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    449万円

関東
2322
127万円
関西
1214
127.4万円
東海
1402
131.9万円
北海道
714
142.1万円
九州
1561
122万円
東北
959
139.2万円
北陸・甲信越
786
129.7万円
中国
757
130.7万円
四国
407
126万円
地域別台数
関東
3
367万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 1038万円1322万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
657~658 排気量(cc) 2979
49~64 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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