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ハスラーとヴァンテージGT8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴァンテージGT8の相場表を見る
12422 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ナビゲーション LEDヘッドライト オートライト シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 新品ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター チェーンベルト

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車 全方位カメラ付き9インチナビ スマホ連動 フルセグTV CD・DVD スズキコネクト セーフティサポート 前席シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター 純正スズキコネクト対応ナビ セーフティサポート デュアルブレーキサポート 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車 ナビ(Bluetooth/フルセグ/DVD/録音) ETC レーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制) ステアリングスイッチ 左右シートヒーター スマートキー HIDヘッド ディーラー整備 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ メーカー9型メモリーナビ 全方位モニター ステリモ ETC スマートキー フロントシートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減 アイドリングストップ LEDライト 純正15インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT8 世界限定150台 カーボンボディーパーツ

    本体価格
    応談

関東
2675
125.1万円
関西
1573
125.4万円
東海
1865
128.5万円
北海道
843
138.6万円
九州
1890
121万円
東北
1203
134万円
北陸・甲信越
959
125.3万円
中国
926
127.9万円
四国
488
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ハスラーとヴァンテージGT8のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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