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ハスラーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセビルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  セビル
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
11705 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 走行2.1万K 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ワンオーナー 社外メモリナビ フルセグ

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 4WD 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル車 ワンセグナビ Bluetooth対応 ETC キーレス DVD再生 シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV バックカメラ 4WD アイドリングストップ ETC 衝突被害軽減システム オートエアコン シートヒーター フルフラット スマートキー スペアキー有り 禁煙車 ワンオーナー 室内クリーニング済みです

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フルセグTV 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル [特別仕様車]  デュアルカメラブレーキサポート 全方位モニター付ナビ LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール ガンメタリック2トーン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 G ケンウッドSDナビ ワンセグ ETC 前席シートヒーター センターアームレスト 電格ドアミラー 前ドライブレコーダ ツートンルーフ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    165万円

関東
2543
125.2万円
関西
1482
125.8万円
東海
1732
129.1万円
北海道
824
139万円
九州
1764
121.2万円
東北
1147
134.1万円
北陸・甲信越
881
126万円
中国
870
128.1万円
四国
462
124.1万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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ハスラーとセビルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  セビル
128万円197.2万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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