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ハスラーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセビルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  セビル
VS
58円~290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 97万円~295万円
セビルの相場表を見る
10384台 中古車掲載台数 7台
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフサポート・LED・Dオーディオ付

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト/フォグランプ/パーキングセンサー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ/全方位カメラ/ビルトインETC/前席シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/純正アルミホイール/純正フロアマット/横滑り防止機能/レーンキープアシスト/衝突被害軽減

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 助手席シートアンダーボックス 運転席シートリフター&チルトステアリング シートヒーター 360°プレミアムUV&IRカットガラス ナノイーX※4搭載フルオートエアコン

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラBS イクリプスナビ ETC HID ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキークリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/全方位モニター付メモリーナビ/フルセグ/クルーズコントロール/LEDライト/シートヒーター/純正アルミ/レーダーブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
2296台
125.3万円
関西
1195台
129.5万円
東海
1443台
126.9万円
北海道
685台
134万円
九州
1626台
123万円
東北
1089台
134.9万円
北陸・甲信越
882台
125万円
中国
714台
123.8万円
四国
454台
124.9万円
地域別台数
関東
4台
144.8万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
97万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
198.8万円
四国
1台
295万円

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ハスラーとセビルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  セビル
128万円~204.8万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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