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ハスラーとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
9980 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ付

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LED

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9インチナビ/フルセグTV/全方位カメラ/シートヒーター/レーンキープアシスト/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/オートライト/LEDヘッドライト/TVキャンセラー

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビMDV-D710 HDMI映像入力 Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV 前後ドライブレコーダー スズキセーフティサポート シートヒーター ETC ステリモ アイドリングSt

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付ナビゲーション

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボ車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター バックカメラ ETC シートヒーター プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー トラクションコントロール 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外グリル アルミホイール ナビ付

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキ純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー エンジンプッシュスタート ETC

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

関東
2325
126.9万円
関西
1207
126.9万円
東海
1381
132万円
北海道
644
141.5万円
九州
1525
123.4万円
東北
953
138.6万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコロラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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