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ハスラーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18万円213.8万円
DS3の相場表を見る
9256 中古車掲載台数 72
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD メモリーナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー HV Xターボ サポカー LEDヘッド スマートキー ドラレコ

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD メモリナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 横滑防止機能シートヒーターキーレス装備

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー Jブラックインテリアパッケージ 衝突軽減ブレーキ F席シートヒーター

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ セーフティサポート ETC

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突軽減装置 ナビ シートヒーター

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X ディスプレイオーディオ レーダーブレーキ

    本体価格
    79.3万円

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  • シトロエン DS3 シック キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ 禁煙 6MT レーダーブレ-キ クルーズ

    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション HID レザーシート ナビ ワンセグ

    本体価格
    53.2万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック カタログ値150ps直噴ターボ6速マニュアル

    本体価格
    33万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 

    本体価格
    38万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ウルトラマリン 6速MT/レザーシート/純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    58万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション TVナビETC Bカメラ黒革禁煙記録簿

    本体価格
    37.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック レザーパッケージ 6MT

    本体価格
    77万円

関東
1944
122.7万円
関西
1256
132.3万円
東海
1152
126.3万円
北海道
771
139.1万円
九州
1390
122.2万円
東北
1027
136.4万円
北陸・甲信越
645
120.8万円
中国
715
128.2万円
四国
356
121.7万円
地域別台数
関東
28
54.2万円
関西
13
54.7万円
東海
12
63万円
北海道
3
47.3万円
九州
6
81万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
55.9万円
四国
1
55万円

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ハスラーとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
128万円197.2万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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