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ハスラーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
8746 中古車掲載台数 129
  • スズキ ハスラー 660 X その他

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ・バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セイフティサポート車 届出済み未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前後衝突軽減システム付き LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル フルセグ メモリーナビ ドラレコ LED

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ワンオーナー 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD JAOSリフトアップ レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検8年3月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車両確認必須 自社即日審査 岐阜 CD

    本体価格
    5000円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 県内東北信販売限定リアスポイラー再塗装済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ L 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS エアコンクーラー/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    8.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビ CD DVD再生 TV アルミホイール

    本体価格
    1.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーフリーシステム(禁煙車)

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

関東
1805
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1187
128.2万円
北海道
693
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
859
136.6万円
北陸・甲信越
619
131.2万円
中国
691
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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ハスラーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴラテ
128万円197.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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