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ハスラーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   DSオートモビル  DS4
VS
58円290万円
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中古車相場 45万円594万円
DS4の相場表を見る
10122 中古車掲載台数 23
  • スズキ ハスラー 660 G カロッツェリアCDオーディオ ETC 社外アルミホイール 運転席シートヒータ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザ 電格ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 全方位カメラ付 スズキ認定中古車

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー キーレス アイドリングストップ オートエアコン carozzeriaCDデッキ 左右シートヒーター ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J SDナビ セーフティサポート

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD あんしん保証 スズキ純正ナビ・フルセグTV Bluetooth シートヒーター 純正アルミ 禁煙車 車検2年

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター パーキングセンサー フルセグTV CD/DVD再生 Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト 純正15インチAW ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    44万円

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    573.4万円

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    475万円

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    68万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    374万円

関東
2316
127万円
関西
1215
127.5万円
東海
1407
132.1万円
北海道
716
142.2万円
九州
1560
122.1万円
東北
960
139.3万円
北陸・甲信越
787
130万円
中国
753
130.7万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
10
301.6万円
関西
0
---
東海
7
291.7万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
0
---

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ハスラーとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   DSオートモビル  DS4
128万円197.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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