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ハスラーと412を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと412の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  412
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
11268 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティサポート 誤発進抑制機能 クリアランスソナー ハイビームアシスト 車線逸脱警報 Bluetooth ETC LEDヘッド シートヒーター 純正15インチAW

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ ハスラー Jターボブラックインテリアパッケージ メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ 全方位カメラ ACC スズキコネクト 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター 車線逸脱抑制機能 フォグランプ 6スピーカー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ バックカメラ セーフティーサポート

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 7インチケンウッドフルセグナビ/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正デカール/純正アルミホイール/シートヒーター/キーレスエントリー/プッシュスタート/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X /車検:2年付/走行:73000km/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正15AW/HIDヘッドライト/本革巻ステアリング/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 X 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    61.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

関東
2403
126.3万円
関西
1385
125.8万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1734
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
886
124.5万円
中国
877
128.3万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2250万円
四国
0
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ハスラーと412のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  412
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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