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ハスラーと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
9853 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ツートーンカラー メモリーナビ バックカメラ スマートキー 前席シートヒーター 助手席下収納 オートエアコン ETC デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ 走行4.0万K 試乗OK

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ユーザー買取車 禁煙車 社外メモリーナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダーブレーキサポート コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/エアコン/パワステ/オートエアコン/オートライト/パワーウィンドウ/衝突被害軽減ブレーキ/ABS/踏み間違い防止機能/アイドリングストップ

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 修復歴スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱抑制機能&車線逸脱警報機能 標識認識機能 LEDヘッドランプ 前席シートヒーター 本革巻ステアリング 純正AW

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    167.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD CD Buletoothオーディオ アイドリングストップ キーレスプッシュスタート シートヒーター レーダーブレーキサポート 夏タイヤ付き コネクテッドローン

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・シートヒーター・横滑り防止装置・社外アルミホイール・プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 G CD シートヒーター 全国12か月保証付

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G バックカメラ フォグランプ 衝突被害軽減システム シートヒーター レーンアシスト スマートキー キーレスエントリー 衝突安全ボディ アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
2072
126.2万円
関西
1109
127.1万円
東海
1353
126.9万円
北海道
662
130.7万円
九州
1580
121.8万円
東北
1037
133.1万円
北陸・甲信越
850
125万円
中国
744
125.9万円
四国
446
121.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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