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ハスラーと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 33
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ナビ フルセグTV 全方位 衝突軽減 温シート

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ純正

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ワンオーナー/大型ナビ/スペアキー

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録届出済未使用車

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減 シートヒーター HIDヘッド

    本体価格
    92.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD ツートン/禁煙/9型ナビT/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ シートヒーター ETC DVD

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H リフター AFSヘッドライト JBLサウンド

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    4780万円

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    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

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    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 新車保証1年付 OP735 カーボンレーシング

    本体価格
    4750万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
13
4624.7万円
関西
8
4572万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  812スーパーファスト
128万円197.2万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
657~658 排気量(cc) 6495
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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