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ハスラーと131を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  131
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
131の相場表を見る
9975 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/キセノンヘッドライト/ナビ/フルセグTV/DVD再生/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/15インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 ブラックエディション 全方位モニター付メモリーナビゲーション フルオートエアコン フルセグ Bluetooth対応 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD スマートキー SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 社外15AW ETC HIDヘッドライト シートヒーター ドラレコ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 電格ミラー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 運転席助手席シートヒーター 安全補助装置 プッシュスタート 純正ホイル

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート クルーズコントロール付きクリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ハスラー ハスラー Jスタイル 

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 純正9型フルセグナビ スマホ対応 全周囲モニター DVD/CD/USB 8km 届出済未使用車 LEDヘッドライト&フォグランプ アルミホイール ルーフレール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール 15インチアルミ

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 131 RACING 2.0TC 

    本体価格
    応談

  • フィアット 131 アバルトラリー FIA-Gr.4ホモロゲモデル 400台限定車 FIA Gr.4ホモロゲーションモデル 純正クロモドラ15インチ軽合金ホイール 左ハンドル 5速M/T オーバーフェンダー ロッソアランチョ ETC フロントスカート ルーフ&リアスポイラー

    本体価格
    応談

関東
2324
127.3万円
関西
1204
127.7万円
東海
1381
132.3万円
北海道
667
141.1万円
九州
1524
122.7万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
775
130.4万円
中国
747
130.7万円
四国
401
125.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと131のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  131
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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