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ハスラーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  124スパイダー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
11250 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ルーフレール・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB電源ソケット・クルーズコントロール・スズキセーフティサポート・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 REALSPEEDエアロカスタム オープンカントリーR/Tホワイトレタータイヤ ヴィンテージタイプシートカバー インテリアカバー フルセグナビ ビルトインETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    245万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ハーフレザー ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート 新品フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC LEDライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD メーカー9型ナビ フルセグ BT アップルカープレイ 全方位カメラ ETC2.0 シートヒーター LEDライトフォグ ルーフレール 社外15インチホイール スマートキー セーフティサポート コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ 届出済未使用車 DCBS(予防安全機能) キーレス LEDヘッドランプ 電動自動格納ドアミラー シートヒーター(運転席 助手席) 誤発進抑制機能 アルミホイール

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    56.8万円

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    270万円

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    応談

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    応談

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  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

関東
2391
125.6万円
関西
1406
126.1万円
東海
1615
129.1万円
北海道
798
139.7万円
九州
1746
121万円
東北
1092
135.1万円
北陸・甲信越
859
125.5万円
中国
874
128.2万円
四国
469
124.9万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ハスラーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  124スパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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