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ハスラーとX1/9を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  X1/9
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
X1/9の相場表を見る
11394 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド オーディオレス LED オートライト ACC プッシュスタート式エンジン シートヒーター(運転席・助手席) パーソナルテーブル プッシュスタート式エンジン キーレス USB充電ソケット アクセサリーソケット

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ レーダーブレーキサポート 社外メモリーナビ CD/DVD/ワンセグ クルーズコントロール HIDオートライト 前席シートヒーター 純正15インチアルミホイール パドルシフト 社外ETC

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    177.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付純正ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD X スマートフォン連携ナビ装着車 レーダーブレーキサポート車検9年10月 夏冬タイヤホイール付 ナビ&TV&バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙 軽減ブレーキ レーンキープ スマートキー ブラックルーフ シートヒーター フォグライト ステアリングスイッチ オートエアコン ETC オートライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    96.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED クルーズコントロール コーナーセンサー 横滑り防止 シートヒーター ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 車線逸脱 衝突軽減

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X 後期 車検整備付 ツートン 社外ナビ 地デジ デュアルカメラブレーキS Bモニター Aストップ HIDヘッドライト Aライト スマートキー×2 Pスタート シートヒーター シートリフター Pガラス

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD カーナビ/全方位カメラ/ズキコネクト対応通信機

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    135.1万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
2447
126.1万円
関西
1409
126.3万円
東海
1632
129.3万円
北海道
811
140.1万円
九州
1757
121.1万円
東北
1107
135万円
北陸・甲信越
874
125.6万円
中国
887
127.7万円
四国
470
124.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとX1/9のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  X1/9
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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