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ハスラーとリトモを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリトモの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 268万円
リトモの相場表を見る
10035 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 9インチ全周囲カメラ付きTVナビ スズキコネクト 走行136km ドアバイザー フロマット Bluetoothオーディオ

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート シートヒーター リアセンサー LEDヘッド オートエアコン 車線逸脱警報 アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーターフォグランプ届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム スマートキー ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /HID/360°断熱/Sヒーター/Sセーフティ

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチスマートフォン連携ナビ LEDヘッドライト 全方位カメラ フルセグTV CD DVD スズキコネクト対応 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アルミホイール アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター 360°プレミアムUV&IRカットガラス ルーフレール  ナノイーX搭載フルオートエアコン 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド クラシコ 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート グリップコントロール ヒルディセントコントロール シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー スタッドレス現着 2DINオーディオ

    本体価格
    111.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット リトモ 130TCアバルト 正規輸入車・取説・ソレックスツインキャブ

    本体価格
    268万円

関東
2328
126.9万円
関西
1213
126.7万円
東海
1386
131.8万円
北海道
648
141万円
九州
1530
123.3万円
東北
957
138.8万円
北陸・甲信越
808
130.1万円
中国
758
130.4万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとリトモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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