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ハスラーとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  フィエスタ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.7万円79万円
フィエスタの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正全方位ナビ フロアマット

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC シートH フルセグ BT パナソニック9インチフローティングナビ DCBS 衝突被害軽減B レーンアシスト Pスタート Aストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 前後ドラレコ 錆腐食無 関東仕入   ETC バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDライト LEDフォグ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 当店下取車 純正SDナビ バックカメラ フルセグ ETC Bluetooth CD/DVD シートヒーター  フロントドライブレコーダー アイドリングストップ スマートキー オートライト フロントガラスサンシェード

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外CD/USB レーダーブレーキサポート スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 シートヒーター ベンチシート プライバシーガラス 電格ミラー オートエアコン 1オーナー

    本体価格
    46万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突軽減 DTV BT ドラレコ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD バックソナーバックソナーシートヒーター

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ターボ・デュアルカメラブレーキサポート・レーンキープアシスト・フロントシートヒーター・純正ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・ETC・ハンドルカバー

    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

関東
2319
126.9万円
関西
1211
127.6万円
東海
1404
132.2万円
北海道
716
142.1万円
九州
1560
122.2万円
東北
961
139.1万円
北陸・甲信越
789
129.9万円
中国
759
130.5万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
54.2万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフィエスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フィエスタ
128万円197.2万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
657~658 排気量(cc) 997
49~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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