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ハスラーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
10955 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減/ナビ/TV/全方位/シートヒーター/純正アルミホイール/ルーフレール/ステアリングリモコン/アダプティブクルーズコントロール/バニティミラー/撥水シート/シートバックテーブル

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オプション装着車/DAMDカラビナデモカー/MID Garcia CISCO15インチホイール/オープンカントリーホワイトレター/スズキセーフティサポート/車線逸脱抑制/レーダークルーズ/パーキングアシスト/シートヒーター/LED

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ツートン/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートフォン連携ナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth USBポート オーディオステアリングスイッチ レーダーブレーキサポート ETC シートヒーター スマートキー×2本 衝突安全ボディ 整備点検記録

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカ-

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/シートヒーター/衝突被害軽減B

    本体価格
    146.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
2423
127.2万円
関西
1314
128.2万円
東海
1552
131.1万円
北海道
765
142.2万円
九州
1665
122.3万円
東北
1077
135.2万円
北陸・甲信越
860
125.2万円
中国
841
129.8万円
四国
458
127.3万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ハスラーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
128万円197.2万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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