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ハスラーとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフェアレーンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フェアレーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
9981 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ 衝突軽減 Bluetooth再生 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド フォグライト オートライト オートエアコン スマートキー 革巻きステアリング 誤発進抑制機能 盗難防止装置

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 クルコン LED シートヒーター スズキセーフティ ステアリングスイッチ AW

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ 前後ドラレコ LEDヘッド Bカメラ 15AW 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープ Sヒーター ETC 音楽サーバー Bluetooth接続 インテリキー 15インチAW デュアルセンサーブレーキサポート 本革巻きステア

    本体価格
    114万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全国対応1年保証付 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth接続 バックモニター スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 両席シートヒーター エンジンプッシュ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 2型セーフティサポートPソナー純正DA

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD DAMDカラビナフェイスチェンジキット

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS Wエアバック サイドエアバック

    本体価格
    162.3万円

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  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

関東
2326
126.9万円
関西
1207
126.8万円
東海
1380
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1526
123.3万円
東北
954
138.5万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフェアレーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フェアレーン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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