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ハスラーとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   GMC  アカディア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円218万円
アカディアの相場表を見る
9971 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD LED クルコン ヒルディセントコントロール

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ブルートゥース バックカメラ ETC セーフティサポート 前席シートヒーター 純正15インチアルミ 2トーンカラー

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール 障害物センサー ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター オーディオレス スノーモード

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 登録済み未使用車!!

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 ナビ シートヒーター キーレス プッシュスタート オートエアコン ETC 盗難警報システム

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    198万円

  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア ベースグレード AWD 社外ナビ バックカメラ アルパインフリップダウンモニター キーレス 社外22インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

関東
2322
126.9万円
関西
1206
126.8万円
東海
1379
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1524
123.4万円
東北
953
138.6万円
北陸・甲信越
787
129.9万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとアカディアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  アカディア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2500~3600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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