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ハスラーとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードインスパイア
VS
58円368万円
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中古車相場 75万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
10453 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/衝突軽減/シートヒーター/ETC/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/オートチックハイビーム/クルーズコントロール/アイドリングストップ

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステリモ アルミホイール ルーフレール

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD CDプレイヤー オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X 新規格 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー オートエアコン シートヒーター Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アイドリングストップ付

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
2367
127.4万円
関西
1216
127.2万円
東海
1436
131.6万円
北海道
749
141.2万円
九州
1605
122.6万円
東北
1040
137.9万円
北陸・甲信越
818
128.5万円
中国
785
130万円
四国
437
126.7万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードインスパイア
128万円197.2万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
657~658 排気量(cc) 1996
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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