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ハスラーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
11732 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 X X  2WD  カロッツェリアディスプレイオーディオ  Bluetooth ETC オートエアコン  キーレスキー

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ フルセグ 地デジ Bluetooth接続 ETC ガイドライン付きバックモニター ツートンカラー シートヒーター  インテリキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X 

    本体価格
    124万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 後期 ディスプレイオーディオ DVD再生 USB接続 ハーフレザーシート 左右シートヒーター HIDオートライト LEDフォグ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制 プッシュスタート

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ 全周囲カメラ ドラレコ Bluetooth レーンキープアシスト LEDヘッドライト ETC CD DVD オートハイビーム アルミホイール 横滑り防止 クルーズコントロール

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車/スズキコネクト/全方位/マット&ドアバイザー付

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター/社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティ 純正9インチナビ 全方位カメラ 禁煙車 シートヒーター 純正15インチAW LEDヘッドランプ Bluetooth接続 アイドリングストップ スズキコネクト対応

    本体価格
    191.8万円

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    本体価格
    290万円

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    応談

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイベル・ハブ・デスビ・スターター交換済

    本体価格
    299.8万円

関東
2559
125.1万円
関西
1489
125.9万円
東海
1733
128.9万円
北海道
825
139.2万円
九州
1758
121.3万円
東北
1144
133.8万円
北陸・甲信越
897
125.8万円
中国
863
128万円
四国
464
124.5万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
128万円197.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
657~658 排気量(cc) 1797
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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