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ハスラーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-V
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
11465 中古車掲載台数 369
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 HDDナビ セーフ

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正エンジンスターター 純正ラバーフロアマット デュアルカメラブレーキサポート バックソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660G 4WD ナビTV オートエアコン シートヒーター プッシュスタート ETC

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 8型ナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ メモリーナビ/地デジTV Bluetooth対応 F・S・Bカメラ ステアリングリモコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 両席シートヒーター 12ヶ月・走行距離無制限保証!

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 禁煙 USBソケット 革巻ステアリング 純正15インチAW LEDヘッド 電動格納ミラー

    本体価格
    169.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ 全方位カメラ Bluetooth  ETC  シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ TV DVD ブルートゥース HID

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ホンダ認定中古車/2年保証付/ワンオーナー/ホンダセンシング/サンルーフ/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/本革シート/電動シート/アルミホイール/

    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    259.8万円

関東
2478
125.1万円
関西
1429
125.5万円
東海
1638
129.3万円
北海道
810
139.4万円
九州
1775
120.6万円
東北
1102
134.7万円
北陸・甲信越
882
125.4万円
中国
884
128.3万円
四国
467
124.6万円
地域別台数
関東
126
226.1万円
関西
27
233.9万円
東海
42
244.8万円
北海道
17
244万円
九州
48
263.5万円
東北
43
251.1万円
北陸・甲信越
35
191.9万円
中国
20
247.7万円
四国
11
212.4万円

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ハスラーとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-V
128万円197.2万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
657~658 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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