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ハスラーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-X
VS
58円290万円
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中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
9992 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボ 届出済未使用車 禁煙車 セーフティーサポート装備 クルーズコントロール LED シートヒーター プッシュボタンスタート オートライト ステアリングスイッチ オートエアコン リアコーナーセンサー

    本体価格
    148.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G /ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ対応 DVD再生 オートキセノンライト スマートキー2個 プッシュスタート シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 発進通知機能(先行車) 前席シートヒーター キーレスプッシュスタート ルーフレール

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール ルーフレール LEDヘッドライト LEDフォグランプ マイルドハイブリッド シートヒーター スノーモード フルタイム4WD

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・スマートキー・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・横滑り防止装置

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減ブレーキ・全方位モニター・バックカメラ・ドラレコ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・シートヒーター・純正ナビ(TV/CD/DVD/Bluetooth)・プッシュスタート・電動格納ドアミラー

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B スマートキー シートヒーター

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 前席温シート HID

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し

    本体価格
    153.1万円

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    本体価格
    378万円

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    応談

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    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    225.3万円

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    260万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 純正5MT レカロシート ラルグス車高調 前後キャンバーアーム 社外マフラー 社外15AW

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

関東
2327
126.9万円
関西
1210
126.8万円
東海
1382
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1529
123.3万円
東北
953
138.5万円
北陸・甲信越
791
130万円
中国
755
130.1万円
四国
402
125.2万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
294.1万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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ハスラーとCR-Xのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-X
128万円197.2万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
657~658 排気量(cc) 1493~1595
49~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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