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ハスラーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプR
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
8784 中古車掲載台数 596
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 新品ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD DAMD/カラビナ/15インチ/LED/Sセーフティー

    本体価格
    193.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 G /1年保証付/ナビ/フルセグ/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 ナビ バックカメラ フルセグ DVDビデオ

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 特別仕様4WDターボセーフティS全方位ナビTV

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ 全方位モニタ DCBS 当社試乗車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 社外SDナビ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RacingBlackPackage

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ ETC Bカメラ レーンキープ

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    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

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    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー

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    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正SDナビ OPグリルガーニッシュ

    本体価格
    438.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビックタイプR ユーロ 純正18AW 純正ナビ 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/M&Mエアロバンパー/社外18AW/ナビTV

    本体価格
    327.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーオーディオ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/ETC/キーレス/

    本体価格
    379.8万円

関東
1808
127.5万円
関西
1180
132.3万円
東海
1186
128.1万円
北海道
696
141.2万円
九州
1355
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
238
448.2万円
関西
106
433.8万円
東海
111
493.3万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ハスラーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプR
128万円197.2万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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