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ハスラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
7.3万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
8634 中古車掲載台数 608
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビTV ABS 衝減ブレーキ i-STOP スマキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ABS レーダーブレーキ アイドルSTOP

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ Bカメラ スズキセーフティ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 特別仕様車 セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    187.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 車検整備渡し ナビ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ツートン/全方位/ナビTV/Btooth/HID/ETC

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD Tベルト交換/黒革/ETC/BC/B.tooth/クルコン

    本体価格
    49.5万円

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    86.8万円

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    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/エンスタ/ドラレコ/黒本革/LEDETC

    本体価格
    171.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート・ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    140.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 アイサイトVer3 純ナビ 革シート

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革X-MODE電動Rゲートフルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ナビ バックカメラ

    本体価格
    352万円

関東
1779
126.9万円
関西
1170
141万円
東海
1142
128.6万円
北海道
692
139.4万円
九州
1337
123.4万円
東北
842
137.3万円
北陸・甲信越
643
128.2万円
中国
672
130.6万円
四国
357
122.9万円
地域別台数
関東
204
237.6万円
関西
72
233.4万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
168.1万円
九州
33
255.1万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
55
191.4万円
中国
23
234.4万円
四国
9
316万円

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ハスラーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
128万円197.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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