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ハスラーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティトラック
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 12.8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
8740 中古車掲載台数 634
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター/LEDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減 シートヒータ

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ/純正Bカメラ&ETC&マット&バイザー

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    63.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビTV 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 メーカーナビ 衝突軽減

    本体価格
    192.2万円

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    93.5万円

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    56万円

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    本体価格
    136万円

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    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アクティトラック 三方開平トラック 4WD パワステ 外装仕上

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 荷台ランプ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC/社外CDデッキ/禁煙/キーレス/USB/

    本体価格
    124.9万円

関東
1792
127.4万円
関西
1171
140.7万円
東海
1161
128万円
北海道
688
138.9万円
九州
1353
123.6万円
東北
869
136.4万円
北陸・甲信越
644
128.5万円
中国
685
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
103
75.3万円
関西
48
70.2万円
東海
88
70.6万円
北海道
27
60.8万円
九州
107
61.9万円
東北
72
70.2万円
北陸・甲信越
59
64.4万円
中国
82
74.7万円
四国
48
73.1万円

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ハスラーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティトラック
128万円197.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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