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ハスラーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアコードツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードツアラー
VS
20万円285万円
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中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
8777 中古車掲載台数 33
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 地デジナビ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 評価書付中古車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ルーフレール ナビTV 衝突軽減 純正アルミ

    本体価格
    86.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラナビ ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV Bluetooth バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII スチールシルバールーフ・社外SDナビ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ セットオプション装着車 RBS ETC

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビTV 全方位カメラ AAC 禁煙

    本体価格
    179万円

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    99.8万円

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    68万円

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    55.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ABS ESC CD DVD再生 AC

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    116.7万円

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    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ装備

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ Bカメラ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    123万円

関東
1810
127.6万円
関西
1178
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
7
87万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ハスラーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードツアラー
128万円197.2万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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