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ハスラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
9281 中古車掲載台数 634
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ドアバイザー  届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII メモリーナビ バックモニター ETC DCBS

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD セーフティサポート ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新型/セーフティサポート/ACC(全車速追従)

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 LED シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ フルセグTV BT シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限コンプリートモデル 660台限定車

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ モデューロバンパー Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限リヤスポイラー・モデューロバンパー

    本体価格
    252万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 アルファ TEIN車高調 レーダー探知機 Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ メモリーナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ・ETC・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bカメ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ Rスポイラー ハーフレザー

    本体価格
    172万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
228
224.6万円
関西
90
219.5万円
東海
140
221.2万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
27
215.8万円
四国
26
208.6万円

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ハスラーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
128万円197.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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