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ハスラーとガーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ガーラ
VS
15万円290万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー フルオートエアコン スマートキー キーレスエントリー プッシュスタート

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー J スタイル 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 ナビ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー フロアマット 純正アルミホイール オートライト オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 全方位カメラ デュアルカメラレーダーブレーキサポート HIDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オーナー ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト シートヒーター スマートキー(スペア有り) フルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト フォグランプ プッシュスタートボタン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • スズキ ハスラー 660 J 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外SDナビ 全方位カメラ 禁煙車 HIDヘッドライト ETC フルセグTV オートライト 衝突防止システム Bluetooth接続 スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

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  • いすゞ ガーラ 大型観光 ハイデッカー 62人乗 

    本体価格
    2600万円

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    360.8万円

  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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ハスラーとガーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ガーラ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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