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ハスラーとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
10946 中古車掲載台数 32
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD レーダークルーズコントロール 車線逸脱抑制 シートヒーター ビルトインETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー オートライト 純正アルミ

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 G 全国保証2年 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フォグランプ ルーフキャリア クルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングスイッチ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD huslifeTOYAMA-BLACKカスタマイズカー

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビゲーション 両側シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 車検整備付 RBS Aストップ Sエネチャージ オートHIDヘッド 社外SDナビ 地デジ Bカメラ スマートキーX2 ETC FRドラレコ Fシートヒーター 電格ウインカーミラー Pガラス チルトステア

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド ターボ 

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ サービスサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    159.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3894万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Nero Noctis(Matt Gold Wrapping)

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD D車 Verde Gea 本国仕様フォグライト スタイルパッケージ チタン ロールバーシートヒーター付きフルパワーシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    3380万円

関東
2420
127.2万円
関西
1306
128万円
東海
1552
131.2万円
北海道
767
142万円
九州
1666
122.3万円
東北
1075
135.1万円
北陸・甲信越
858
124.9万円
中国
844
130.1万円
四国
458
127万円
地域別台数
関東
20
3971.2万円
関西
2
3780万円
東海
3
3685万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
657~658 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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