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ハスラーとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  タウンカー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
9291 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 用品パック付ルーフレールLEDヘッドライト

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 現行型 セーフティサポート

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2WD/ドラレコ/衝突被害軽減B/保証付

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ レザーシート ビバリートップ ETC 14WW

    本体価格
    117万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー 10人乗り/120インチリムジン/ナビ/Rモニ3台 JOYサウンドカラオケ/マイク2本

    本体価格
    255万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

関東
1951
122.8万円
関西
1261
132.4万円
東海
1163
126.1万円
北海道
771
139.1万円
九州
1392
122.2万円
東北
1033
136.2万円
北陸・甲信越
649
120.8万円
中国
714
128.3万円
四国
357
121.8万円
地域別台数
関東
4
236.7万円
関西
4
134.5万円
東海
4
265.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとタウンカーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  タウンカー
128万円197.2万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
657~658 排気量(cc) 4600
49~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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