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ハスラーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
8744 中古車掲載台数 130
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 7インチナビ ETC キャリア付

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外7型ナビ バックカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減B 社外ナビ TV HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ ハスラー 660FリミテッドII メモリーナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車/9インチ純正ナビゲーション

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙  衝突軽減 SDナビ スマートキー DVD

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 145000km時HVバッテリー新品交換済み

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ ETC バックカメラ キーレス 純正16AW

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ ナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ワンオーナー ローダウン 18インチAW

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    45万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ マツダコネクトディスプレイBカメラ

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    81.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ナビ TV DVD BT Bカメラ ACC LKAS 18AW

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 ACC BOSEナビ

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ /BOSE/本革/ナビ/BT/Rカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ バックカメラ BT シートヒータ-付

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    122万円

関東
1791
127.4万円
関西
1173
140.6万円
東海
1166
127.9万円
北海道
686
139万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
685
129.7万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
44
94.2万円
関西
16
113.2万円
東海
9
93万円
北海道
5
84.3万円
九州
19
105.3万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
13
101.4万円
中国
11
92.3万円
四国
2
113.9万円

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ハスラーとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
128万円197.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
657~658 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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