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ハスラーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
11330 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー×2 プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ ハスラー Fリミテッド 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・全方位カメラ・純正9インチナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 前席シートヒーター セーフティサポート スマートキー ドライブレコーダー ETC 禁煙車 オートライト 車線逸脱警報 アイドリングストップ シートアンダーボックス

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CDプレイヤー 2WD 前輪駆動 インパネCVT デュアルカメラブレーキサポート CDプレイヤー シートヒーター アイドリングストップ リアコーナーセンサー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー 社外ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター レーダーブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ ESC アイドリングストップ オートライト シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS Wエアバック サイドエアバック

    本体価格
    161.8万円

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    応談

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    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

関東
2425
126万円
関西
1407
126.2万円
東海
1616
129.1万円
北海道
801
139.4万円
九州
1757
121.1万円
東北
1102
135.2万円
北陸・甲信越
869
125.5万円
中国
881
128万円
四国
472
124.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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