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ハスラーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
10087 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト対応 フルセグ Bluetooth接続可 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 禁煙 純正ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全方位モニター ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ LED 純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 全方位モニター付メモリーナビゲ フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 一年走行距離無制限保証付き オーディオ キーレスエントリー マニュアルAC CVT エアコン パワステ パワーウインドゥ エアバッグ ABS

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bカメラ 前席シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検2年受渡 セーフティセンス 2トーン ナビ DVD BT Bカメラ 両席シートヒーター ETC 電格ミラー スマートキー Pスタート Aストップ Aライト Pガラス 車線逸脱警報 横滑り防止 セキュリティ

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 禁煙車 デュアルカメラブレーキーサポート 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アイドリングストップ ヒーテッドドアミラー ステアリングリモコン ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    131.9万円

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

関東
2337
127.2万円
関西
1221
127.8万円
東海
1396
132万円
北海道
677
141万円
九州
1537
122.6万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
791
130.3万円
中国
760
130.7万円
四国
404
125.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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