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ハスラーとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとEQAの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
58円~290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 224.8万円~668万円
EQAの相場表を見る
10384台 中古車掲載台数 102台
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ABS ESC アルミホイール エアコン

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター 純正アルミホイール 純正キーレス アダプティブクルーズコントロール フロントフォグランプ 障害物センサー

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 スズキコネクト対 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ローダウン 社外アルミ スマートキー SDナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ ハスラー 660 A 軽量5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ前後 ETC LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー パナソニックナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ディスチャージヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済み未使用車 シートヒーター 純正アルミホイール 純正キーレス アダプティブクルーズコントロール フロントフォグランプ 障害物センサー

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラ/シートヒーター/純正9インチナビ/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
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    328万円

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    298万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    477.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス ワンオーナー 後期モデル ドライビングアシスタンスPKG アダプティブハイビームアシスト LEDパフォーマンスヘッドライト アンビエントライト メモリ付きパワーシート シートヒーター TV 360°カメラ

    本体価格
    377.7万円

関東
2261台
124.6万円
関西
1200台
127.4万円
東海
1437台
127.6万円
北海道
668台
133.3万円
九州
1652台
122.8万円
東北
1080台
135.4万円
北陸・甲信越
893台
124.3万円
中国
726台
123.7万円
四国
467台
124.4万円
地域別台数
関東
46台
442.9万円
関西
27台
434.7万円
東海
14台
446.8万円
北海道
1台
468万円
九州
5台
426.2万円
東北
5台
496.6万円
北陸・甲信越
2台
490万円
中国
2台
378万円
四国
0台
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ハスラーとEQAのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  EQA
128万円~204.8万円 新車時価格 640万円~837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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